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共享出行方式解决了居民的短距离出行问题，目前不论是交易额还是用户数量都表现出强劲的增长趋势，交易额在2020年受疫情影响有所萎缩。共享电单车是共享出行方式里的重要组成部分，投放量表现为逐年增长趋势。从区域分布来看，不管是用户数量还是共享电单车投放量，三线及以下城市占比均较高。
共享出行市场表现活跃
共享出行方式包括共享单车、共享电单车、共享汽车及网约车等。共享单车不仅解决了居民短距离出行问题，而且具有环保节约的优点，因而在政策扶持下，共享出行交易额和共享单车投放量均表现为快速增长趋势。
2020年，共享出行交易额为2276亿元，由于疫情原因，较上一年有所缩水，但2016-2020年，复合增长率依然高达15.3%。
2016-2020年，共享出行用户数表现为逐年增长趋势，2020年，共享出行用户数达到5.9亿人，同比增长3.51%。
共享电单车投放量逐年增长
2017-2020年，共享电单车投放量表现为逐年迅速增长趋势。2020年，共享电单车投放量达到151.7万辆，同比增长55.0%。
三线及以下城市业务占比较高
从共享出行用户地域分布来看，共享出行用户主要分布在三线及三线以下城市，三线及三线一下城市用户占比达到74.8%。
从共享电动车投放量分布来看，共享电动车主要投放于三线及三线以下城市。其中，三线城市投放占比为40.9%，占比最多;三线以下城市占比33.0%，占比第二。三线及以下城市占比合计达73.9%。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《共享电单车行业市场前瞻与投资预测分析报告》
为什么现在共享单车的价格都在上调呢？
国内做共享经济的行业包括：共享单车、共享充电宝、共享厨房、共享衣橱、共享雨伞等。
1、共享单车
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。
2、共享充电宝
共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户使用移动设备扫描设备屏幕上的二维码交付押金，即可租借一个充电宝，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。在资本推动下，2017年上半年共享充电宝开始跑马圈地，出现数家运营企业。最疯狂的时候，曾经40天有12亿资本入局。
3、共享厨房
共享厨房与传统饭店不同，只做外卖而没有堂食，店内不设桌椅，厨师做菜后由传递员送到“膳食分装间”，由专门的打包员负责对餐食进行分装和打包。共享厨房平台主要盈利来自提供硬性、软性基础设施的服务费;经营收入的抽成;未来还会有规模化效应显现之后的渠道价值的增值费用等。
4、共享雨伞
共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。2017年初，在广州、深圳及江浙沪一带开始试运行。2017年上海地铁站内开始出现共享雨伞，并逐步覆盖上海的全部地铁站，满足地铁乘客临时借伞的需求。
5、共享衣橱
共享衣橱是按月、季度、半年或一年交一笔钱，成为会员，然后在这些共享衣橱平台上选择每次租借的衣箱，靠快递的往来，实现更换衣服，这就是包月换衣的概念。根据平台规则，消费者要先把衣服寄回，平台才能寄出新的衣服。邮寄过程需要时间，最快也要隔天到。
新华网-共享经济告别“野蛮生长”
2019年4月以来，多家共享单车平台先后上调服务价格。目前在北京地区，按照新的计费规则，摩拜单车与小蓝单车的价格相同，15分钟内收费1元，每超过15分钟加0.5元。而哈啰单车，则从每小时2元调整为每15分钟1元，骑行1小时需要支付4元，是原来的2倍。
4月以来，多家共享单车平台先后上调价格，覆盖北京、上海、杭州等地。按新的计费规则，用户骑行1小时，基本要花费2.5元左右，有的平台甚至涨到了每小时4元。针对共享单车集体涨价的做法，你如何看?
1.分析共享单车集体涨价的背景、目的和意义。
背景：前期，共享单车行业投入大，供需失衡，只注重投放率和覆盖率，忽略了管理和服务，导致共享单车行业亏损严重，也给城市管理带来极大的难题。
目的和意义：价格未超出合理范畴，在群众可接受的范围内，不仅能够实现平台盈利，也能够完善共享单车服务功能，为用户提供更加优质的服务，实现共享单车行业健康、可持续运营，真正有效解决出行“最后一公里” 的难题。
2.阐述共享单车集体涨价可能存在问题。
(1)价格与公交、地铁等交通工具而言，不占优势，部分用户弃用;
(2)涨价与服务不成正比，导致共享单车行业再次陷入困局;
3.阐述具体对策。
(1)延伸服务链，为用户提供更优质的服务，让用户更方便地骑车、用车，减少开锁后骑不了、扫二维码没反应等情况的发生，增强用户体验，增加用户黏性，创新盈利点。
(2)经营管理要走向精细化，降低经营管理成本，剔除不必要的经营管理成本。
(3)市场要整合资源、科学调度，供需平衡，资源最大化利用;
(4)各家单车平台要主动加强和政府部门的沟通、协调，把投放、管理、维护等工作同当地经济社会发展的需要结合起来，形成政府、企业、社会共同参与、齐抓共管的治理格局。
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