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第一，飞机轮胎的技术要求和市场供应超过自然的黄金价值。
飞机轮胎我们都知道形状不大但却能够承载着上百吨的飞机，但是我们从飞机轮胎的发展历史我们可以看到飞机轮胎它是由高负荷的橡胶和人工技术合成，飞机轮胎的研究成本就好比如现在的航空事业的火箭一样，在目前的飞机轮胎上要耐高温并且还要耐冻，一般来说要能承受零下40度以下才算合格在高温当中能够承受100℃以上，飞机的轮胎寿命也相当要求苛刻，一个航班连续超过200次航行以后必须要检查和更换轮胎，另外飞机轮胎的利用率也较低这就造成了飞机轮胎的高额成本，并且现在在全世界掌握飞机轮胎制造的技术寥寥无几，因为这样巨大的研发成本，使许多公司望而却步。
第二，飞机轮胎的研究保值程度超过黄金。
黄金作为现在作为保值的自然金属之一，因为与货币挂钩导致了多年来黄金价格变化一直围绕着货币波动，但是飞机轮胎由于其特殊的价值结构，我们可以看到飞机上所利用的技术和自然资源利用状况，一般飞机轮胎当中会充有少量的氮气来作为减轻压力的方法，但是飞机轮胎中东更重要的是分层的钢丝和尼龙结构因为这种技术在全世界依旧是值得探讨的前景行业，跪着需要高质量的尼龙和钢丝，并且经过复杂的工艺结构来达到减阻耐磨的特性，相比起黄金来说它更有市场的保值价格。
最后，飞机轮胎代表着一种工艺和科技，由而黄金只代表着一种自然资源。
当代社会科技的基础的就是自然资源，但是自然资源不利用便毫无价值，只有发展科技才会显现出它独特的价值，飞机轮胎更代表一种自然资源升华的奢侈品，黄金只能作为一种基础的自然资源。
如有遗漏，欢迎补充。
凭什么说飞机的“轮子”比黄金还贵？
飞机轮胎可以买卖，原因如下：
1、替换和维护：飞机轮胎是飞机日常运行中磨损最为严重的部件之一，需要定期更换和维护。航空公司和维修厂会购买新的轮胎来替换旧的或损坏的轮胎。
2、库存和备件：飞机运营需要维护一定数量的备件库存，以备不时之需。轮胎是备件库存中的重要组成部分，飞机运营商或供应商会购买额外的轮胎作为备用备件。
3、市场需求和商业交易：飞机轮胎市场是一个独立而庞大的市场，供应商和买家之间进行买卖交易。供应商通过销售轮胎来满足航空公司和维修厂的需求，而买家则购买适合其飞机型号和性能要求的轮胎。飞机轮胎是专门设计和制造的轮胎，用于支撑飞机在地面行驶和起降时的载荷，并提供必要的摩擦力来确保飞机地面操作的安全性。飞机轮胎由多层不同材质组成。内层是一个内胎，类似于汽车轮胎的内胎。
飞机，是一种速度快，很舒适的出行方式，有很多人也都喜欢享受飞机的旅程而选择飞机出行。其实无论现实中，还是从镜头里，我们都经常能看到飞机的降落。飞机每次降落之前，机身底下的轮子都会出现，其中的知识你有了解多少呢。
飞机虽说能在天上飞，但是它本身的体积重量都还是个大数目，飞机各个部位的零件在每次从起飞、飞行、到降落，都在发挥着自己的作用。而机身底下的轮子就对飞机的降落有着很大的帮助，但是这么小的轮子，真的能承受飞机这么大的重量吗。
飞机以非常高的速度着陆，所以轮胎和地面之间的接触会产生很大的摩擦力，摩擦力会产生很大的热量，这就意味着轮胎必须能够抵抗高温和冲击。还有一个令人震惊的地方，那就是飞机轮胎是中空的。你怎么没想到呢。为什么有些人说飞机轮胎比黄金贵。
虽然轮胎与汽车轮胎相同，但飞机轮胎的刚性比汽车轮胎更强，而且飞机轮胎的胎壁更厚。轮胎是由橡胶和钢丝制成的。这是一种特殊的材料，不同于市场上的任何轮胎。它只有71摄氏度和零下40摄氏度。在这种有限的温度条件下，锻造24小时后合格。
设计师也考虑了事故情况。即使轮胎爆了，我们也不必太担心，因为飞机上有许多备用的支撑轮胎。因此，经过如此复杂的程序后，飞机的轮胎在价值和意义上确实可以与黄金相比。毕竟，他们必须承受飞机着陆的冲击，确保整个飞机的安全。因此，飞机轮胎比黄金贵是可以理解的。
其实飞机的每次降落，都会产生很强大的俯冲的冲击力，这就要求了轮子不仅要耐磨，还需要耐高温，所以这种轮子都是空心的，这样才能发挥出它最大的功能。据了解，迄今为止，这种飞机降落时所选用的轮子都产自于米其林公司。
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